鐵路扣件組裝疲勞試驗機(jī)-認(rèn)準(zhǔn)恒樂儀器

疲勞加載試驗系統(tǒng)-動靜疲勞試驗機(jī)

濟(jì)南恒樂興科儀器有限公司

鐵路扣件專業(yè)檢測公司

鐵路扣件彈條疲勞機(jī)組裝扣件疲勞試驗機(jī)
 

HLPL鐵路扣件組裝疲勞試驗機(jī)

扣件組裝疲勞性能試驗

疲勞試驗前，組裝扣件時不墊入軌下調(diào)高墊板，安裝A型彈條，使彈條中部前端下顎與軌距擋板剛好接觸后，再將螺母加擰四分之一圈。

1.      原    理

在所示的加載位置和方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。通過試驗過程中扣件組裝扣壓力、鋼軌縱向阻力、扣件組裝靜剛度和鋼軌位置的變化，以及扣件部件疲勞后的狀態(tài)確定扣件的組裝疲勞性能。

1.      試驗設(shè)備

1.1   鋼軌

一段長度約0.5m或1m的短鋼軌（I型為50kg/m）（II、III型為60kg/m）鋼軌軌腰處截去后總高度h（如圖6），軌底不應(yīng)修整。鋼軌應(yīng)無剝離，表面無浮銹，軌底沒有由于重復(fù)試驗被磨光。

1.1   加載設(shè)備

單個承軌面試驗時，能在3Hz~5Hz頻率下達(dá)到100kN的設(shè)備。當(dāng)要求同時對2個或4個承軌面加載時，其加載能力應(yīng)相應(yīng)增大。

1.2   加載裝置

能按所示的加載位置，方向?qū)︿撥壾夘^施加循環(huán)荷載。該裝置允許鋼軌在荷載作用下自由轉(zhuǎn)動，平行鋼軌軸線的寬度為100mm±10mm，其與軌頭接觸部分的半徑大于軌頭接觸表面的圓弧半徑，保證所有荷載條件下，其與鋼軌保持線接觸。

1.3   樞軸

加載設(shè)備、加載裝置或加力架的自由樞軸，從樞軸到鋼軌的距離不應(yīng)小于0.4m。

鐵路扣件彈條疲勞機(jī)組裝扣件疲勞試驗機(jī)

如果扣件在軌枕縱向中心線上對稱布置，按照相應(yīng)產(chǎn)品要求進(jìn)行組裝，用扣件將兩根長約0.5m的短鋼軌固定在一根軌枕的兩個承軌面上，依次按5.2、5.3、5.4、5.5和5.6的次序進(jìn)行試驗。

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8. 7所示的試驗裝置，軌枕應(yīng)支持和固定在剛性基礎(chǔ)上，在軌枕和剛性基礎(chǔ)間放置壓木或其他類似材料墊層，保證軌枕與剛性基礎(chǔ)密實(shí)接觸。

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鐵路扣件專業(yè)檢測公司

主要功能：

  我公司疲勞試驗系統(tǒng)，配備響應(yīng)附具，可以實(shí)現(xiàn)鐵路扣件系統(tǒng)的

1. 組裝疲勞性能試驗、

2. 軌下墊板疲勞試驗、

3. 軌下墊板靜剛度試驗、

4. 軌下墊板動剛度試驗、

5. 橡膠墊板動靜剛度比試驗、

6. 縱向阻力試驗、

7. 組裝靜剛度的測定、

8. 軌下墊板靜剛度試驗、

9. 螺旋道釘錨固抗拔力、

10. 扣件組裝扣壓力試驗。

11. 以及鐵路彈條、軌道扣件、軌枕的疲勞試驗（混凝土梁、鐵路軌枕等）

12. 鋼軌靜彎試驗機(jī)。

     

1.1   通過變更夾具可實(shí)現(xiàn)鐵路扣件系統(tǒng)的各類疲勞性能試驗。

1.2   通過變更夾具可實(shí)現(xiàn)更多疲勞試驗、壽命試驗（三點(diǎn)彎曲、四點(diǎn)彎曲等）。

1.3   系統(tǒng)試驗頻率范圍較其他設(shè)備更廣，可達(dá)40Hz

1.4     多方向，任意角度加載（可水平安裝、可豎直安裝、可傾斜任意角度安裝）。任一通道可獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)不同相位，不同載荷試驗。

滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)

1.1   TB/T1495.2《彈條I扣件 彈條》第5.1彈條參與變形測定。

1.2   TB/T2329《彈條疲勞試驗方法》第5條疲勞試驗方法。

1.3   TB/T3395.1《高速鐵路扣件第1部分通用技術(shù)要求》彈性墊層試驗方法。

1.4   TB/T3396.2《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法 第2部分組裝扣壓力測定》

1.5   TB/T3396.4《高速鐵路扣件系統(tǒng)試驗方法 第4部分組裝疲勞性能試驗》

1.6   滿足TB/T3396.4第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。

1.7   滿足TB/T3396.4第6部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。

1.8   滿足TB/T2491-94 扣件組裝疲勞試驗方法 第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。

1.9   滿足TB/T1878-2002第5部分關(guān)于循環(huán)載荷的要求。